據(jù)悉，停靠吉大港的外籍集裝箱船在該港裝載集裝箱之前面臨長(zhǎng)時(shí)間的延誤。
根據(jù)《2019年孟加拉國(guó)船旗船舶保護(hù)法》以及最近實(shí)施的規(guī)則，孟加拉國(guó)國(guó)內(nèi)船舶在運(yùn)輸集裝箱進(jìn)出吉大港時(shí)享有優(yōu)先權(quán)。
外籍船舶只有在港口沒(méi)有當(dāng)?shù)卮暗那闆r下，才能裝卸孟加拉國(guó)貨物，或者必須在裝卸貨物的前15天向孟加拉國(guó)商業(yè)海事局申請(qǐng)豁免證書(shū)。
豁免申請(qǐng)將提交給孟加拉國(guó)航運(yùn)公司(Bangladesh Shipping Corp)和孟加拉國(guó)遠(yuǎn)洋船東協(xié)會(huì)(BOGSOA)，這兩家公司都經(jīng)營(yíng)集裝箱和散貨船，以證明他們對(duì)外籍船舶裝卸貨物沒(méi)有異議。隨后，海事局向外籍船舶簽發(fā)豁免證書(shū)。每次訪問(wèn)孟加拉國(guó)都必須申請(qǐng)?jiān)撟C書(shū)。
然而，有運(yùn)營(yíng)商抱怨稱，許多豁免證書(shū)本應(yīng)在申請(qǐng)后72小時(shí)內(nèi)簽發(fā)，現(xiàn)在需要一周多的時(shí)間，造成了延誤。
航運(yùn)貿(mào)易官員稱，由于進(jìn)出孟加拉國(guó)的貨運(yùn)量都在下降，該國(guó)本地船公司的貨量減少了，因此目前正在與外籍船公司談判，通過(guò)推遲簽發(fā)證書(shū)來(lái)接收其部分貨物。
據(jù)悉，最近，HMM、中遠(yuǎn)、SeaCon Shipping、Far Shipping等船公司都受到了豁免證書(shū)發(fā)放延遲的影響。
孟加拉國(guó)航運(yùn)代理協(xié)會(huì)主席Syed Mohammad Arif表示，他收到了許多協(xié)會(huì)成員的投訴，稱他們沒(méi)有及時(shí)獲得豁免證書(shū)。他說(shuō)，“我會(huì)把這個(gè)問(wèn)題提交給航運(yùn)部高層。”
BOGSOA主席Azam J Chowdhury承認(rèn)船舶出現(xiàn)了延誤，并表示，該協(xié)會(huì)將與海事局合作，尋找加快這一進(jìn)程的方法。
海事局主要官員Sabbir Mahmood上尉稱，他不會(huì)讓BOGSOA延遲發(fā)放豁免證書(shū)。
